ORIGINEEL

GARRETT TURBO NR 9663199280

TE MONTEREN OP DE AUTO

UIT DE AUTO VAN 2009, NA SLECHTS 67.000 KM!!! (42K MILES, ZIE FOTO VAN DE TELLER)

GW OPSTARTEN 14 DAGEN.

OE NR

BMW 11657804903

BMW 7804903

CITROËN 8252088

CITROËN/PEUGEOT 0375.J6

CITROËN/PEUGEOT 0375J3

CITROËN/PEUGEOT 0375J6

CITROËN/PEUGEOT 0375J7

CITROËN/PEUGEOT 0375J8

CITROËN/PEUGEOT 0375N9

CITROËN/PEUGEOT 0375Q8

CITROËN/PEUGEOT 1355027

CITROËN/PEUGEOT 375J6

CITROËN/PEUGEOT 375J8

CITROËN/PEUGEOT 375N9

CITROËN/PEUGEOT 3M5Q-6K682AC

CITROËN/PEUGEOT 8252088

CITROËN/PEUGEOT 8603489

CITROËN/PEUGEOT 9650764480

CITROËN/PEUGEOT 9651839880

CITROËN/PEUGEOT 9652113780

CITROËN/PEUGEOT 9654128780

CITROËN/PEUGEOT 9656125880

CITROËN/PEUGEOT 9657243680

CITROËN/PEUGEOT 9657248680

CITROËN/PEUGEOT 9657531880

CITROËN/PEUGEOT 9657571880

CITROËN/PEUGEOT 9660641380

CITROËN/PEUGEOT 9663199280

FORD 1231096

FORD 1254337

FORD 1319614

FORD 1340133

FORD 1355027

FORD 1373584

FORD 1465162

FORD 1479055

FORD 1685819

FORD 1789074

FORD 3M5Q6K682AA

FORD 3M5Q6K682AB

FORD 3M5Q6K682AC

FORD 3M5Q6K682AE

FORD 3M5Q6K682AF

FORD 3M5Q6K682AG

FORD 3M5Q6K682AH

FORD 3M5Q-6K682-AJ

FORD 3M5Q6K682AK

FORD 3M5Q-6K682-AK

FORD 3M5Q-6K682-AZ

MAZDA Y60113700

MAZDA Y60113700A

MAZDA Y601-13-700A

MAZDA Y60113700B

MAZDA Y60113700C

MAZDA Y601-13-700C

MAZDA Y60113700D

MAZDA Y60113700E

MAZDA Y601-13-700E

MAZDA Y60113700F

MAZDA Y60113700G

NISSAN 1441253

VOLVO 36000722

VOLVO 36002480

VOLVO 8603746

PAST OP MODELLEN

CITROËN

BERLINGO (B9) 1.6 HDi 110 (2008-04 » ), mot. 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109PK, 1560ccm

BERLINGO (MF) 1.6 HDI 110 (2005-08 » ), mot. 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109PK, 1560ccm

BERLINGO volledige carrosserie (B9) 1.6 HDi 110 (2008-04 » ), mot. 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109PK, 1560ccm

C2 (JM_) 1.6 HDi (2005-09 » ), apk. 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109PK, 1560ccm

C3 I (FC_) 1.6 16V HDi (2005-09 » ), apk. 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109PK, 1560ccm

C3 Picasso 1.6 HDi (2009-02 » ), apk. 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109PK, 1560ccm

C4 coupé (LA_) 1.6 HDi (2004-11 » ), apk. 9HY (DV6TED4), 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109PK, 1560ccm

C4 Grand Picasso I (UA_) 1.6 HDi (2006-10 » ), apk. 9HY (DV6TED4), 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109PK, 1560ccm

C4 I (LC_) 1.6 HDi (2004-11 » ), apk. 9HY (DV6TED4), 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109PK, 1560ccm

C4 Picasso I (UD_) 1.6 HDi (2007-02 » ), apk. 9HY (DV6TED4), 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109PK, 1560ccm

C5 II (RC_) 1.6 HDi (RC8HZB) (2004-09 » ), apk. 9HY (DV6TED4), 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109PK, 1560ccm

C5 II Break (RE_) 1.6 HDi (RE8HZB) (2004-09 » ), mot. 9HY (DV6TED4), 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109PK, 1560ccm

C5 III (RD_) 1.6 HDi (2008-02 » ), apk. 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109PK, 1560ccm

C5 III Break (TD_) 1.6 HDi (2008-02 » ), mot. 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109PK, 1560ccm

XSARA PICASSO (N68) 1.6 HDi (2004-05 » ), mot. 9HY (DV6TED4), 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109PK, 1560ccm

doorwaadbare plaats

C-MAX (DM2) 1.6 TDCi (2007-02 » ), mot. G8DA, G8DB, G8DD, 80kW, 109PK, 1560ccm

FOCUS C-MAX 1.6 TDCi (2003-10 » 2007-03), mot. G8DA, G8DB, 80kW, 109PK, 1560ccm

FOCUS II (DA_) 1.6 TDCi (2004-11 » ), apk. G8DA, G8DB, G8DD, G8DE, G8DF, 80kW, 109PK, 1560ccm

FOCUS II estate (DA_) 1.6 TDCi (2004-11 » ), apk. G8DA, G8DB, G8DD, G8DE, G8DF, 80kW, 109PK, 1560ccm

FOCUS II sedan (DA_) 1.6 TDCi (2005-04 » ), apk. G8DA, G8DB, G8DD, G8DE, G8DF, 80kW, 109PK, 1560ccm

MAZDA

3 (BK) 1.6 DI Turbo (2004-06 » 2009-06), mot. Y601, 80kW, 109pk, 1560ccm

3 (BL) 1.6 MZR CD (2008-12 » ), mot. Y601, 80kW, 109pk, 1560ccm

3 sedan (BK) 1.6 DI Turbo (2004-06 » ), mot. Y601, 80kW, 109pk, 1560ccm

MINI

MINI (R56) Cooper D (2007-03 » ), mot. 9HZ (DV6TED4), W16 D16, 80kW, 109HP, 1560ccm

MINI CLUBMAN (R55) Cooper D (2007-10 » ), mot. 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109PK, 1560ccm

PEUGEOT

1007 (KM_) 1.6 HDi (2007-06 » ), apk. 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109PK, 1560ccm

206 CC (2D) 1.6 HDi 110 (2005-04 » ), mot. 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109PK, 1560ccm

206 hatchback (2A/C) 1.6 HDi 110 (2004-05 » ), mot. 9HY (DV6TED4), 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109PK, 1560ccm

206 SW (2E/K) 1.6 HDi 110 (2004-05 » ), mot. 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109PK, 1560ccm

207 (WA_, WC_) 1.6 HDi (2006-02 » ), apk. 9HY (DV6TED4), 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109PK, 1560ccm

207 CC (WD_) 1.6 HDi (2007-02 » ), apk. 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109PK, 1560ccm

207 SW (WK_) 1.6 HDi (2007-06 » ), apk. 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109PK, 1560ccm

3008 1.6 HDi (2009-06 » ), Mot. 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109PK, 1560ccm

307 (3A/C) 1.6 HDi 110 (2004-02 » ), mot. 9HY (DV6TED4), 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109PK, 1560ccm

307 Break (3E) 1.6 HDi 110 (2004-02 » ), mot. 9HY (DV6TED4), 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109PK, 1560ccm

307 SW (3H) 1.6 HDI 110 (2004-02 » ), mot. 9HY (DV6TED4), 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109PK, 1560ccm

308 (4A_, 4C_) 1.6 HDi (2007-09 » ), apk. 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109PK, 1560ccm

308 SW 1.6 HDi (2007-09 » ), apk. 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109PK, 1560ccm

407 (6D_) 1.6 HDi 110 (2004-05 » ), apk. 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109PK, 1560ccm

407 SW (6E_) 1.6 HDi 110 (2004-05 » ), mot. 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109PK, 1560ccm

5008 1.6 HDi (2009-09 » ), Mot. 9HZ (DV6TED4), 80kW, 110PK, 1560ccm

PARTNER full body 1.6 HDi (2008-04 » ), apk. 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109PK, 1560ccm

PARTNER Tepee 1.6 HDi (2008-04 » ), apk. 9HZ (DV6TED4), 80kW, 109PK, 1560ccm

VOLVO

C30 1.6 D (2006-10 » 2012-12), Mot. D 4164 T, 80kW, 109PK, 1560ccm

S40 II (MS) 1.6 D (2005-01 » ), mot. D 4164 T, 81kW, 110PK, 1560ccm

S80 II (AS) 1.6 D DRIVe (2010-01 » ), mot. D 4164 T, 80kW, 109PK, 1560ccm

V50 (MW) 1.6 D (2005-01 » ), mot. D 4164 T, 81kW, 110PK, 1560ccm

V70 III (BW) 1.6 D (2010-01 » ), mot. D 4164 T, 80kW, 109PK, 1560ccm

WIJ RADEN U AAN DE PROCEDURE VOOR DE MONTAGE VAN DE BOVENSTAANDE TURBINE TE LEZEN.

DIT ZAL U HELPEN ENKELE PROBLEMEN TIJDENS DE MONTAGE TE VOORKOMEN.

HELAAS VERGETEN VEEL MONTEURS HET EN NA HET INSTALLEREN VAN DE TURBINE GELIJK NA HET STARTEN EN RIJDEN VAN EEN PAAR KILOMETERS, SLAAT DE TURBOCOMPRESSOR UIT, WAT DE KLANT EFFECTIEF VOORKOMT VAN KLACHTEN VAN ONS BEDRIJF.

De procedure voor het vervangen van de turbocompressor op de DV6-motor (1.6 HDi / TDCi)

Tap de oude motorolie af.

Vul de motor met nieuwe olie gemengd met motorreiniger. Start de motor en laat deze 20 minuten stationair draaien.

Verwijder de vacuümpomp. Verwijder de pompafdichtingen en gooi ze weg.

Verwijder de turbocompressor.

Verwijder de oliekoeler.

Verwijder het oliefilter.

Verwijder de olietoevoerleiding van het motorblok naar de turbocompressor. Gooi het snoer weg.

Verwijder de olieaanzuigleiding (pompzeef).

Controleer de verwijderde onderdelen op metaalverontreiniging:

filter holle schroef(en) (bevestiging van de olietoevoerleiding)

olieretourleiding turbocompressor

olie koeler

olie-inlaatleiding (pompzeef)

oliefilter

vacuum pomp

oliepomp

Reinig de oliekoeler grondig met remmenreiniger en droog met perslucht.

Monteer de oliekoeler en het filter. Gebruik een nieuwe pakking.

Vacuümpomp grondig reinigen met remmenreiniger, drogen met perslucht en nieuwe afdichtingen aanbrengen.

Aandacht!

Als het niet mogelijk is om de verontreiniging volledig te verwijderen, vervang dan de vacuümpomp. Deze regel geldt ook voor andere motoronderdelen die niet goed kunnen worden gereinigd (oliekoeler, interkoeler, pompzeef, oliepomp, etc.).

Installeer een nieuwe olieaanzuigbuis (pompzeef) en oliecarter.

Verwijder en reinig de intercooler.

Inspecteer alle luchtleidingen op mechanische schade, vuil of belemmering van de luchtstroom. Reinig of vervang deze onderdelen indien nodig.

Installeer een werkende turbocompressor.

Installeer een nieuwe olieretourleiding van de turbocompressor.

Installeer een nieuwe olietoevoerleiding en holle schroef(pen) met het nieuwste filterontwerp*.

*We raden aan de zeef volledig uit de holle schroef te verwijderen.

Installeer de resterende componenten in de omgekeerde volgorde van de demontageprocedure.

Giet motorolie.

Meet de oliestroom door de geïnstalleerde turbocompressor:

installeer de langere olieretourleiding naar de turbocompressor, plaats het andere uiteinde in een bak

start de motor en laat deze stationair draaien. Zet na 60 seconden de motor af en meet de hoeveelheid olie in de bak. Het moet groter zijn dan 0,5L (500ml)

De test moet 2 of 3 keer worden herhaald om de resultaten te bevestigen.

Zorg ervoor dat de motor niet met te weinig olie draait.

Monteer de olieretourleiding van de turbocompressor op de motor.

Maak een proefrit van 30-40 kilometer.

Vervang de motorolie en het oliefilter opnieuw.

Aandacht !!!

De vorming van olieslib in het smeersysteem kan worden veroorzaakt door een gebrekkige afdichting van de brandstofinjectoren. Uitlaatgassen van de cilinders komen onder het kleppendeksel terecht, waardoor de motorolie versneld afbreekt en er teerachtige afzettingen of oliesinter op de gesmeerde oppervlakken ontstaan. Naast het doorspoelen van het motorsmeersysteem met een mengsel van motorolie en motorreiniger, kan het ook nodig zijn om de oppervlakken onder het kleppendeksel mechanisch te reinigen en de dichtheid van de injectorzittingen te controleren. Om dit te doen, moet u:

verwijder het kleppendeksel, nokkenashuis en injectoren

reinig de binnenkant van het hoofd grondig

controleer en vervang de hydraulische klepstoters indien nodig

controleer en reinig de injectoren, vervang hun buitenste afdichtingen en reinig de zittingoppervlakken van de injector grondig.

Dit probleem treft vooral motoren in productieauto's

tot december 2010.

Sindsdien gebruikt de PSA Group gewijzigde injectorafdichtingen.

ONDERDEEL INFORMATIE

NAAM TURBINE TURBOCOMPRESSOR SERIENUMMER 9663199280 MERK VOLVO MODEL C30 SUBMODEL 1.6 D 109KM CARROSSERIE Coupé MOTOR MOTORCODE PRODUCTIEJAAR 2009 KLEURCODE ONDERDEEL ID: ID: 165141